यसको काम सिद्धान्त हो: जब मोटर कम्प्रेसर crankshaft घुमाउन को लागी जोडने रड को प्रसारण को माध्यम बाट, कुनै स्नेहक जोड्ने बिना आत्म स्नेहन संग पिस्टन अगाडि र पछाडि सर्नेछ, र काम भोल्युम सिलिन्डर को भित्री पर्खाल बाट बनेको छ। , सिलिन्डर टाउको र पिस्टनको माथिल्लो सतह आवधिक रूपमा परिवर्तन हुनेछ। जब पिस्टन कम्प्रेसर को पिस्टन सिलिन्डर टाउको बाट सार्न थाल्छ, सिलिन्डर मा काम को मात्रा बिस्तारै बढ्छ। यस समयमा, ग्यास इनलेट वाल्व लाई इनलेट पाइप संग धक्का दिन्छ र सिलिन्डर मा प्रवेश गर्दछ जब सम्म काम भोल्युम अधिकतम सम्म पुग्छ, र इनलेट भल्भ बन्द छ; जब पिस्टन कम्प्रेसर को पिस्टन विपरीत दिशा मा जान्छ, सिलिन्डर मा काम को मात्रा घट्छ र ग्यास को दबाव बढ्छ। जब सिलिन्डर मा दबाव पुग्छ र निकास को दबाव भन्दा थोरै अधिक हुन्छ, निकास वाल्व खुल्छ र ग्यास सिलिन्डर बाट डिस्चार्ज हुन्छ जब सम्म पिस्टन सीमा स्थिति मा जान्छ, र निकास भल्व बन्द हुन्छ। जब पिस्टन कम्प्रेसर को पिस्टन फेरि विपरीत दिशा मा जान्छ, माथिको प्रक्रिया दोहोरिन्छ। त्यो हो, पिस्टन कम्प्रेसर को crankshaft एक पटक घुमाउँछ, पिस्टन एक पटक प्रतिस्प्रक्रिया, र सेवन, सression्कुचन र निकास को प्रक्रिया सिलिन्डर मा क्रमशः महसुस गरीन्छ, कि, एक काम चक्र पूरा भयो। एकल शाफ्ट र डबल सिलिन्डर को संरचनात्मक डिजाइन कम्प्रेसर को ग्यास प्रवाह एक निश्चित रेटेड गति मा एक एकल सिलिन्डर को दुई पटक बनाउँछ, र राम्रो संग कम्पन र आवाज नियन्त्रण मा नियन्त्रण गरीएको छ